Автомобиль заводында ничә робот бар?

Промышленность роботларының өзлексез үсеше һәм инновацияләре практикларга югары таләпләр куйды, һәм бу өлкәдә талантлар белән сорау арасындагы тигезсезлек көннән-көн күренеп бара.

Хәзерге вакытта дөньяда иң искиткеч робот җитештерү линиясе - автомобиль эретеп ябыштыру линиясе.

Күп еллар үсеш алганнан соң, күп кеше җыелган машина заводында ничә кеше калды? Ничә машина җитештерү линиясе бар?

Ел саен сәнәгать өстәмә бәясе 11,5 триллион булган Кытай автомобиль сәнәгате

Автомобиль сәнәгате чылбыры хәзерге сәнәгать өлкәсендә иң озыннарның берсе, 2019-нчы елда Кытай автомобиль сәнәгатенең өстәмә бәясе 11,5 триллион юаньга җитте. Шул ук вакытта күчемсез милек тармагының өстәмә бәясе 15 триллион юань иде, һәм Өй җиһазлары базарының сәнәгать өстәмә бәясе, безнең белән тыгыз бәйләнгән, 1,5 триллион юань иде.

Мондый чагыштыру сез зур автомобиль сәнәгате чылбырын тагын да яхшырак аңлый аласыз! Автомобильгә хәтта сәнәгать практикалары да бар, чөнки милли сәнәгатьнең нигез ташы, артык түгел!

Автомобиль сәнәгате чылбырында без еш кына автокомпонентлар һәм автомобиль заводлары белән таныштырабыз. Автомобиль заводы шулай ук ​​двигатель заводы дип атала.

Автомобиль детальләренә автомобиль электроникасы, автомобильнең эчке өлешләре, автомобиль утыргычлары, автомобиль тән панельләре, автомобиль батарейкалары, автомобиль тәгәрмәчләре, автомобиль шиннары, шулай ук ​​редуктор, тапшыру җайланмалары, двигатель һ.б. меңләгән компонентлар керә. Бу автомобиль детальләрен җитештерүчеләр. .

Алайса, машина оемнары нәрсә җитештерә? OEMS дип аталган, машинаның төп структурасын, шулай ук ​​соңгы җыюны сынап карыйлар, җитештерү линиясен төшерәләр һәм кулланучыларга җиткерәләр.

OEMS автомобиль остаханәләре нигездә дүрт остаханәгә бүленә:

Без автомобиль заводлары өчен акыллы билгеләмә ясарга тиеш.Без ел саен 100000 берәмлек җитештерү куәтен бер автомобиль заводы өчен стандарт итеп алабыз, һәм без бер модель җитештерүне чиклибез. Шуңа күрә әйдәгез OEMSның дүрт төп җитештерү линиясендә роботлар санын карыйк.

Төп двигатель заводындагы штамплау сызыгы - беренче остаханә, ул машина заводына килеп җиткәч, беренче остаханәнең бик озын булуын күрерсез. чагыштырмача зур, һәм чагыштырмача югары. Гадәттә 50000 берәмлек / җитештерү линиясендә автомобиль сыйдырышлыгы арзанрак, бераз әкрен гидротехник җитештерү линиясен сайлый, гидротехник пресс тизлеге гадәттә минутына биш тапкыр гына эшли, кайбер югары автомобиль җитештерүчеләр яки автомобиль җитештерү линиясендә еллык ихтыяҗ 100000 тирәсе булырга тиеш, серво прессны кулланачак, серво прессның тизлеге 11-15 тапкыр / мин.

Бер тип сызыгы 5 пресстан тора.Беренчесе - сызу процессында кулланылган гидротехник пресс яки серво пресс, ә соңгы дүртесе - механик пресс яки серво пресс (гадәттә бай хуҗалар гына тулы серво прессларны кулланачак).

Пунч сызыгы роботы, нигездә, туклану функциясе.Процесс эше чагыштырмача гади, ләкин авырлык тиз тизлектә һәм югары тотрыклылыкта тора. Штамплау линиясенең тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен, шул ук вакытта кул белән эш итү дәрәҗәсе түбән. Әгәр тотрыклы эш мөмкин булмаса, димәк Техник хезмәт күрсәтүчеләр персоналны реаль вакытта көтәргә тиеш. Бу сүндерү производствосын сәгатькә кадәр яхшыртачак. Equipmentиһаз сатучылар 600 сәгать штрафка ябылу турында әйттеләр. Бу тотрыклылык бәясе.

Баштан ахырына кадәр сугылу сызыгы, тән ягы структурасының зурлыгына һәм авырлыгына карап, 6 робот бар, нигездә 165 кг, 2500-3000 мм яки җиде уклы роботның кул арасы кулланылачак.

Нормаль шартларда, елына 100,000 берәмлек җитештерү куәте булган O&M заводы, югары серво пресс кабул ителсә, төрле структур өлешләр буенча 5-6 сызык кирәк.

Штамплау кибетендәге роботлар саны 30, тәннең мөһерләү өлешләрен саклаганда роботлар куллануны санамый.

Барлык сугылу линиясеннән кешеләргә ихтыяҗ юк, мөһерләү үзе зур шау-шу, һәм риск факторы чагыштырмача зур эш. Шуңа күрә тулы автоматлаштыруга ирешү өчен автомобиль ягына панель мөһерләү өчен 20 елдан артык вакыт үтте.

Машина ягыннан каплау өлешләрен мөһерләгәннән соң, штамплау цехыннан турыдан-туры ак җыю линиясенә эретеп ябыштыралар. Кайбер автомобиль компанияләре запчастьларны мөһерләгәннән соң складка ия ​​булалар, монда без җентекләп фикер алышмыйбыз. эретеп ябыштыру.

Эретеп ябыштыру линиясе - иң катлаулы процесс һәм бөтен автомобиль җитештерү линиясендә автоматизациянең иң югары дәрәҗәсе. Сызык кешеләр булмаган җирдә түгел, ә кешеләр басып торган урында.

Эретеп ябыштыру процессының бөтен структурасы бик якын, шул исәптән эретеп ябыштыру, CO2 эретеп ябыштыру, арткы эретеп ябыштыру, конвекс белән эретү, басу, ябыштыру, көйләү, әйләндерү, барлыгы 8 процесс.

Автомобиль белән эретеп ябыштыру линиясе процессы

Эретеп ябыштыру, басу, торба ясау һәм бөтен машина тәнен ак төстә тарату роботлар ярдәмендә башкарыла.

Катлам җитештерү линиясе электрофорезны үз эченә ала, ике остаханә сиптерә. Буяу, төсле буяу, лак сиптерү тәҗрибәсенә буяу. Буяу үзе кеше организмына бик зарарлы, шуңа күрә бөтен каплау җитештерү линиясе пилотсыз җитештерү линиясе. Автоматизациядән. бер производство линиясе дәрәҗәсе, 100% автоматизациянең төп реализациясе. Кул эше буяу катнашлыгында, җитештерү линиясе мониторингында һәм җиһазларга ярдәм күрсәтү хезмәтендә.

Соңгы җыю линиясе - хәзерге вакытта автомобиль заводларында иң күп эшче көче булган кыр.Partsыелган өлешләрнең күплеге һәм 13 процесс аркасында, аларның күбесен сынап карарга кирәк, автоматлаштыру дәрәҗәсе дүрт җитештерү процессы арасында иң түбән.

Автомобильнең соңгы җыю процессы: беренчел эчке җыю - шасси җыю - икенчел эчке җыю –CP7 көйләү һәм тикшерү - дүрт тәгәрмәчле позицияне ачыклау - яктылыкны ачыклау - тайпылу тесты - хаб тесты - яңгыр - юл тесты - койрык газын анализлау –CP8– транспорт чараларын коммерцияләштерү һәм җибәрү.

Алты күчәрле алты робот, нигездә, ишекне урнаштыруда һәм эшкәртүдә кулланыла. "N" саны, соңгы җыю линиясенә кергән роботлар саны аркасында булган билгесезлек аркасында. Күпчелек автомобиль җитештерүчеләре, аеруча Ауди, Бенц кебек чит ил маркалары. һәм башка чит ил маркалары, эчке өлешләрне һәм автомобиль электроникасын урнаштыру процессында кул эшчеләре белән хезмәттәшлек итү өчен уртак роботлар куллана башладылар.

Safetyгары куркынычсызлык аркасында, ләкин бәя кыйбатрак, күпчелек предприятияләр икътисади бәяләр яисә ясалма җыю кулланалар. Шуңа күрә без монда кооператив роботлар санын санамыйбыз.

Соңгы җыю линиясе кулланырга тиеш AGV тапшыру платформасы җыюда бик мөһим.Кайбер предприятияләр мөһерләү процессында AGV роботларын да кулланачаклар, ләкин сан соңгы җыю линиясе кебек түгел. Монда без соңгы җыю линиясендә AGV роботларының санын гына саныйбыз.

Аннотация: Ел саен 100000 машина җитештерә торган автомобиль заводы мөһерләү цехында 30 алты уклы роботка, дуга аркасы белән эретеп ябыштыру, урынны эретеп ябыштыру, кырны әйләндерү, клей белән каплау һәм башка процесслар өчен 80 алты күчәрле робот кирәк. Чәчү өчен 32 робот. Соңгы җыю линиясендә 28 робот кулланыла (АГВларны да кертеп), роботларның гомуми саны 170кә җитә.