Төгәл кыскарту җайланмасы RV-E Редукер
Куллану кыры
Технология параметрлары
| Модель | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| Стандарт нисбәт | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175.28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118.5 129 141 153 171 185 201 |
| Бәяләнгән момент (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
| Рөхсәт ителгән башлау / туктату моменты (Nm) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
| Моменталь макс. рөхсәт ителгән момент (Nm) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
| Чыгыш тизлеге (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Рөхсәт ителгән чыгару тизлеге: дежур коэффициенты 100% (справка бәясе) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
| Хезмәт бәясе (ч) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Артка кайту / югалту (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| Торсиаль катгыйлык (үзәк кыйммәт) (Nm / arc.min) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
| Рөхсәт ителгән мизгел (Nm) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
| Рөхсәт ителгән ыргыту йөге (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 |
Деменсия күләме
| Модель | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| А (мм) | 65 | 76 | 84 | 92.5 | 104 | 125 |
| В (мм) | 145 | 190 | 222 | 244 сәгать | 280с7 | 325с7 |
| С (мм) | 105с6 | 135с7 | 160с7 | 182с7 | 204 сәгать | 245 сәгать |
| D (мм) | 123с7 | 160с7 | 190h7 | 244 сәгать | 280с7 | 325с7 |
Үзенчәлекләр
Интеграль почмак туплары
Файдасы: ышанычны арттыра
Гомуми бәяне киметә
Абруйлы: Эчке почмаклы шарлы конструкция тышкы йөкләргә булышу сәләтен яхшырта, моментның катгыйлыгын һәм рөхсәт ителгән моментны арттыра.
2 Этапны киметү
Файдасы: тибрәнүне киметә, инерцияне киметә
RV җиһазының түбән тиз әйләнешенә хас булган тибрәнүне киметә Моторны тоташтыру өлешенең кимүе инерцияне киметә.
Пин һәм җиһаз структурасы
Файдасы
Искиткеч башлангыч эффективлык
Түбән кием һәм озын гомер
Түбән артка
RV-E Редукер моделе
Көндәлек хезмәт күрсәтү һәм ату проблемасы
| Тикшерү пункты | Проблема | Сәбәбе | Эшләү ысулы |
| Тавыш | Аномаль тавыш яки Тавышның кискен үзгәрүе | Редукер бозылган | Редукторны алыштырыгыз |
| Урнаштыру проблемасы | Урнаштыруны тикшерегез | ||
| Тибрәнү | Зур тибрәнү Тибрәнү арта | Редукер бозылган | Редукторны алыштырыгыз |
| Урнаштыру проблемасы | Урнаштыруны тикшерегез | ||
| Faceир өслеге температурасы | Faceир өслегенең температурасы кискен арта | Нефтьнең җитмәве яки майның начарлануы | Майны өстәргә яки алыштырырга |
| Бәяләнгән йөк яки тизлек өстендә | Йөкне яки тизлекне бәяләнгән бәягә киметү | ||
| болт | Болт бош | болт моменты җитми | Соралганча болтны кысу |
| нефть агып чыгу | Surfaceир өстендәге май агып чыгу | Чишелеш өслегендәге объект | чишелеш өслегендә чистарту |
| О боҗра бозылган | О боҗрасын алыштырыгыз | ||
| төгәллек | Редукторның гапы зуррак була | Техник абразия | Редукторны алыштырыгыз |
Сертификат
Рәсми сертификатланган сыйфат ышандыруы
FQA
С: Мин тизлек тартмасы / тизлек редукторын сайлаганда нәрсә бирергә тиеш?
:: Иң яхшы ысул - мотор рәсемен параметрлар белән тәэмин итү.Безнең инженер сезнең белешмәлек өчен иң уңайлы тизлек сандыгы моделен тикшерәчәк һәм тәкъдим итәчәк.
Яисә сез шулай ук түбәндәге спецификацияне бирә аласыз:
1) Тип, модель һәм момент.
2) Нисбәт яки чыгару тизлеге
3) Эш торышы һәм тоташу ысулы
4) Сыйфат һәм урнаштырылган машина исеме
5) Керү режимы һәм кертү тизлеге
6) Мотор бренды моделе яки фланг һәм мотор валының зурлыгы
